التصنيف الميكانيكي لضواغط التبريد

النوع الحجمي:
يعتمد ضاغط الإزاحة الإيجابية على التغيرات في حجم غرفة العمل لتحقيق عمليات مثل الشفط والضغط والعادم. هناك ضواغط ترددية وضواغط دوارة تنتمي إلى هذا النوع من الضواغط. يعتمد ضاغط النوع السريع على الدوران عالي السرعة T للقيام بعمل عجلة I1 على البخار وزيادة الضغط وإكمال مهمة نقل البخار. هناك ضواغط طرد مركزي ومحورية تنتمي إلى هذا النوع من الضواغط، حيث تعد ضواغط الطرد المركزي الأكثر استخدامًا. لديها مجموعة واسعة من التطبيقات، وتكنولوجيا تصنيع ناضجة، وبنية بسيطة، ومتطلبات منخفضة لمعالجة المواد والعمليات، وتكلفة منخفضة، وقابلية قوية للتكيف، ويمكنها التكيف مع نطاق ضغط واسع ومتطلبات سعة التبريد. لديها قابلية صيانة قوية.
العيوب: عدم القدرة على تحقيق سرعات دوران عالية، والآلة كبيرة وثقيلة، مما يجعل من الصعب تحقيق خفة الوزن، والعادم متقطع، وتدفق الهواء عرضة للتقلبات، وهناك اهتزاز كبير أثناء التشغيل. نظرًا للخصائص المذكورة أعلاه لضاغط قضيب توصيل العمود المرفقي، فهناك عدد قليل من ضواغط الإزاحة الصغيرة التي تتبنى هذا الشكل الهيكلي. يستخدم ضاغط قضيب توصيل العمود المرفقي في الغالب في أنظمة تكييف الهواء ذات الإزاحة الكبيرة للحافلات والشاحنات.
نوع المسمار:
ضاغط اللولب هو ضاغط إزاحة موجبة دوار. يستخدم التغييرات في حجم الفتحة وموضع اللولب لإكمال عملية شفط البخار والضغط والعادم. تم تقديم ضواغط اللولب الخالية من الزيت في ثلاثينيات القرن العشرين، والتي تستخدم بشكل أساسي لضغط الهواء. في وقت لاحق، ظهرت ضواغط اللولب مع حقن الزيت داخل الأسطوانة، وتم تحسين أدائها. أصبحت ضواغط اللولب المحقونة بالزيت أحد الأنواع الرئيسية لضواغط التبريد. تنقسم ضواغط اللولب إلى فئتين: برغي مزدوج وبرغي مفرد. يشار إلى ضواغط اللولب المزدوجة عادةً باسم ضواغط اللولب.
الإزاحة المتغيرة:
يمكن لضاغطات الإزاحة المتغيرة ضبط خرج الطاقة تلقائيًا بناءً على درجة الحرارة المحددة. لا يجمع نظام التحكم في تكييف الهواء إشارات درجة الحرارة من مخرج الهواء m للمبخر، ولكنه يتحكم بدلاً من ذلك في نسبة ضغط الضاغط بناءً على تغيرات الضغط في خط أنابيب تكييف الهواء لضبط درجة حرارة مخرج الهواء m تلقائيًا. أثناء عملية التبريد بأكملها، يعمل الضاغط دائمًا، ويعتمد ضبط شدة التبريد بالكامل على صمام تنظيم الضغط المثبت داخل الضاغط للتحكم فيه. عندما يكون الضغط عند الطرف عالي الضغط لخط أنابيب تكييف الهواء مرتفعًا جدًا، يقوم صمام تنظيم الضغط بتقصير شوط المكبس داخل الضاغط لتقليل نسبة الضغط، مما سيؤدي إلى خفض شدة التبريد. عندما ينخفض ​​الضغط عند الطرف عالي الضغط إلى مستوى معين ويرتفع الضغط عند الطرف منخفض الضغط إلى مستوى معين، يزيد صمام تنظيم الضغط من شوط المكبس لتحسين شدة التبريد.
الإزاحة الثابتة:
تزداد إزاحة V بشكل متناسب مع زيادة سرعة المحرك، ولا يمكنها تغيير خرج الطاقة تلقائيًا وفقًا لطلب التبريد، ولها تأثير كبير على استهلاك وقود المحرك. يتم التحكم فيها عمومًا من خلال جمع إشارات درجة الحرارة من مخرج المبخر. عندما تصل درجة الحرارة إلى درجة الحرارة المحددة، يتوقف الضاغط عن العمل؛ عندما ترتفع درجة الحرارة، يبدأ الضاغط في العمل مرتين. يتم التحكم في ضاغط الإزاحة الثابتة أيضًا من خلال ضغط نظام تكييف الهواء. عندما يكون الضغط في خط الأنابيب مرتفعًا جدًا، يتوقف الضاغط عن العمل.